Un nou regulament pentru parcările rezidenţiale din Ploieşti a fost lansat de Primărie, cu promisiunea unei „revoluţii” în organizarea locurilor de parcare. În realitate, proiectul pare să adâncească haosul deja existent şi să transforme o nevoie elementară – parcarea maşinii acasă – într-un serviciu scump şi restrictiv.

Ploieştenii sunt puşi în faţa unui paradox: li se cere să plătească între 300 şi 600 de lei pe an pentru un loc de parcare, în funcţie de zona în care locuiesc, dar nu îl pot folosi decât în afara orelor de program. Concret, accesul este garantat doar între 16:00 şi 08:00, de luni până vineri, şi în weekend. Ziua, parcarea devine un „teren liber”, iar cine lucrează în ture sau are nevoie de maşină în timpul zilei riscă să rămână fără locul plătit.

Proiectul ridică şi alte semne de întrebare. Repartizarea locurilor se va face în ordinea depunerii cererilor, fără a ţine cont de zonele aglomerate sau de numărul real de locuri disponibile. Nu e prevăzut niciun criteriu de prioritate în funcţie de nevoile familiilor, de numărul de maşini din gospodărie sau de lipsa alternativelor.

Situaţia este cu atât mai tensionată cu cât, în multe cartiere, spaţiile de parcare sunt deja la limită sau inexistente, iar trotuarele şi spaţiile verzi sunt folosite abuziv de ani de zile. În loc să creeze noi locuri sau să regândească urbanismul local, administraţia pare mai interesată de cum poate monetiza problema.

Condiţiile impuse nu se opresc aici. Cei care au datorii la bugetul local nu pot aplica, iar cei care uită să afişeze abonamentul pot fi amendaţi cu 300 lei. Ocuparea unui loc fără permis valabil atrage sancţiuni de până la 600 lei şi, eventual, ridicarea maşinii. Totul se va desfăşura digital, printr-o aplicaţie online care promite eficienţă, dar care rămâne un necunoscut complet în ceea ce priveşte funcţionalitatea şi corectitudinea procesului.