Statul a ieşit în august la cumpărături şi a cheltuit circa două miliarde de lei. Ministerele şi primăriile au dat drumul la achiziţii. Programul Rabla este un exemplu bun. Pe lista persoanelor juridice care au primit tichete Rabla pentru a cumpăra autovehicule noi regăsim, în pondere majoritară, instituţii publice falimentare, finanţate de la buget, autorităţi locale şi centrale.
În schimb, sumele alocate de la buget pentru investiţii au scăzut cu un miliard de lei, iar fondurile europene au rămas fără bani pentru cofinanţare. Modul haotic în care cheltuiesc autorităţile, şi nu faptul că au fost majorate salariile bugetarilor, pare să fie principala cauză pentru care nu avem bani ca să ne dezvoltăm, prin investiţii.
În 2013, jumătate din persoanele juridice care au primit tichete Rabla sunt instituţii publice. Tichetele au reprezentat avansul pentru achiziţia unor parcuri auto în valoare de zeci, poate chiar sute de milioane de lei, mult peste nivelul din 2012, de exemplu. Pe lista de beneficiari regăsim Ministerul Afacerilor Interne, cu 682.500 de lei, şi Ministerul Apărării Naţionale, cu 364.000 de lei, tichete primite în contul maşinilor casate.
Exemplele nu se opresc aici. Compania Naţională Poşta Română a primit de la Agenţia Fondului de Mediu (AFM) tichete de 858.000 de lei, un caz despre care EVZ a scris deja, iar Camera Deputaţilor peste 200.000 de lei. Nici Consiliul Concurenţei nu stă rău: a primit zece tichete valorice, în valoare de 65.000 de lei, aceeaşi sumă ca Direcţia Generală a Finanţelor Publice din Municipiul Bucureşti. Ministerul Economiei apare pe listă cu tichete în valoare de 91.000 de lei.
Ministerul de Interne a luat decizia de înnoire a parcului auto cu circa 100 de maşini, în 2013, s-a luat pentru că programul "Rabla" era o oportunitate şi nu s-au mai făcut achiziţii din anul 2009. Cu toate astea, Ministerul a făcut aceeaşi operaţiune în 2012, după cum rezultă din datele AFM.
Şi Ministerul Apărării a primit în 2012 tichete valorice de câteva sute de mii de lei. Cumulat, cele două ministere au lansat în 2013, când au cumpărat din nou maşini, licitaţii pentru achiziţii de circa 7 milioane de lei. Chiar dacă era vorba de o necesitate, se puteau găsi soluţii pentru a cumpăra mai ieftin, spun specialiştii. "Cel puţin în cazul ministerelor, se putea organiza o singură achiziţie, la nivel de Guvern. La volum mai mare se puteau obţine şi preţuri mai bune, dacă era nevoie de maşini", a spus pentru EVZ ex-ministrul de Finanţe, Gheorghe Ialomiţianu.
Majoritatea instituţiilor publice au casat însă doar câteva maşini, obţinând tichete în valoare de 13.000 sau 18.000 de lei, ceea ce înseamnă că valoarea autoturismelor cumpărate a fost de circa 100.000 – 150.000 de lei.
În luna iunie, pragul de la care instituţiile publice sunt obligate să organizeze licitaţie pentru achiziţia de bunuri a fost crescut de la 15.000 la 30.000 de euro, adică echivalentul a 133.500 de lei. Aşadar, cei care au luat doar câteva tichete, au cumpărat maşinile direct, fără licitaţie.
Români din toate țările, uniți-vă!
Statul toacă zeci de milioane de lei pe maşini
29 septembrie 2013
(185 vizualizări)
Dacă v-a plăcut acest articol, daţi-ne un like:
Adăugaţi un comentariu:
Folosind un cont de facebook:
sau folosind formularul următor:
Nume:
Email:
Comentariul:
Cod siguranţă:
Din aceeaşi categorie:
Top articole
-
Spitalul Schuller din Ploieşti ar putea avea un aparat de diagnostic al COVID-19. Propunearea unui parlamentar prahovean!
-
Jaf la CSM Ploieşti ! Fotbalul juvenil pus la colţ şi vândut pe .........niciun leu!!
-
La Petrolul nu urlă lupii, urlă tot câinii!
-
Dublă măsură la CSM Ploieşti! Bani doar pentru secţiile privilegiate!
-
Cât ai zice Pepsi/ Ne-a scos din cupa...Sepsi
-
FOTO Primăvara începe la Măgurele cu surprize pentru doamne şi domnişoare!
-
CSM Ploieşti- Petrolul, U19, amicalul care demonstrează că fotbalul are viitor în Prahova
-
Şmechereală în timpul coronavirusului! Echipa de intervenţie de la CSM Ploieşti e formată din şefi! Soţii Albu în fruntea listei!
-
Răutate sau indolenţă? Salariile antrenorilor de la CSM întârziate, deşi clubul are bani alocaţi!
-
Reţeaua traficului de fotbalişti de la CSM Ploieşti. Care sunt principalele echipe care au beneficiat de jucătorii crescuţi de municipalitate!
Anul IX - ediţia nr. 2743
Copyright © 2011 - 2020 Ştiri Actuale
Copyright © 2011 - 2020 Ştiri Actuale
ISSN–L 2344 – 3006, ISSN 2344 – 3006
Actualizat la 1 aprilie 2020
Autentificare
Autentificare
