Contractul de concesiune pentru execuţia, exploatarea şi întreţinerea autostrăzii Comarnic-Braşov se ridică la 5,3 miliarde de lei, pentru autostrada de 58 de kilometri, potrivit anunţului de licitaţie.
Pentru această sumă, concesionarul se va ocupa de obţinerea finanţării, de proiectare, de obţinerea avizelor, de construcţia propriu-zisă, dar şi de întreţinerea ulterioară a autostrăzii. Autostrada va fi împărţită în două tronsoane, Comarnic-Predeal şi Predeal-Braşov.
De-a lungul celor 58 de kilometeri vor fi amplasate 35 de poduri şi viaducte şi 18 tuneluri în lungime totală de 2,89 kilometri. Cum autostrada va fi realizată în concesiune, cel mai probabil accesul va fi taxat. Valoarea estimată de reprezentanţii CNADNR, menţionată în anunţ, este de 5,32 miliarde de lei fără TVA, adică 6,6 miliarde de lei cu TVA (25,3 milioane de euro/km).
Secţiunea A: lungime totală de 36,2 km
- Parte carosabila 2 x (2 x 3,50 m)
- Benzi de încadrare 4 x 0,25 m
- Benzi de urgenta 2 x 2,50 m
- Acostamente din pamânt 2 x 0,50 m
- Spatii parapet 2 x 0,75 m
- Zona mediana (impermeabila) 2,50 m
- Poduri si viaducte pe autostrada 35
- Tuneluri 18 (2.890m lungime totala)
Secţiunea B: lungime de 21,8 km
B1. Predeal-Râsnov:
- Parte carosabila 2 x (2 x 3,50 m)
- Benzi de încadrare 4 x 0,25 m
- Benzi de urgenta 2 x 2,50 m
- Acostamente din pamânt 2 x 0,50 m
- Spatii parapet 2 x 0,75 m
- Zona mediana (impermeabila) 2,50 m
B2. Râsnov-Cristian:
- Parte carosabila 2 x (2 x 3,750 m)
- Benzi de încadrare 4 x 0,50 m
- Benzi de urgenta 2 x 2,50 m
- Acostamente din pamânt 2 x 0,50 m
- Spatii parapet 2 x 0,75 m
- Zona mediana (impermeabila) 3,00 m Total traseu
- Poduri si viaducte pe autostrada 18
Statul a mai încercat de două ori să construiască autostrada Comarnic-Braşov, ultima tentativă având loc în 2010, când câştigătorul licitaţiei, asocierea Vinci (Franţa)-Aktor (Grecia), a renunţat la contract. Grupul elen Ellaktor, din care face parte compania Aktor, a anunţat că a anulat contractul de construcţie a autostrăzii pentru că statul român nu a acceptat anumite clauze, situaţie care a făcut imposibilă asigurarea finanţării.
Tronsonul Comarnic-Braşov, cu lungime de 58 de kilometri, avea ca termen de realizare anul 2014. După finalizarea lucrărilor, statul român ar fi plătit în 26 de ani în total 4,8 miliarde de euro.
.jpg)
